1.中国超日本成为汽车第一出口国

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中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年1-4月份我国汽车出口总量已经达到137万辆，同比暴增89.2%，其中新能源车34.8万辆，占比高达25.4%。今年一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70%，超过日本的95.4万辆，成为世界上最大的新车出口国。具体厂商来看，上汽集团以23.1万辆的出口量位居首位，奇瑞出口17.2万辆位居第二，特斯拉出口9.2万辆位居第三，长安和吉利分别为9.0万辆、5.3万辆。

一季度我国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国。与上年同期相比，美国出口金额同比微降，其余各国出口金额均呈正增长，其中比利时、俄罗斯和阿联酋增速更为明显。目前国内出口的汽车均价在2018年-2022年短短的四年时间里上涨了6,000美元，达到了1.89万美元，也从侧面反映了“中国制造”在市场地位上的明显提升。

2.降价策略难以扭转颓势，神龙汽车4月销量不足8千辆

在激烈的市场竞争面前，纵然打过“骨折价”卖车的神龙汽车依旧难掩颓势。据东风汽车股份有限公司披露数据，4月份神龙汽车销量7,766辆，同比下滑4.74%，其中东风标致4,216辆，东风雪铁龙3,266辆，东风富康为284辆。具体车型来看，东风标致最畅销的车型是408，4月份卖了1,240辆；东风雪铁龙的销量主力则是凡尔赛C5 X，4月销量为2,910辆。1-4月，神龙汽车累计销量为2.85万辆，同比下滑了27.95%。

显然，“以价换量”短期内可以促进销量增长，但并没有延续性。据了解，2023年神龙汽车的销量目标为15.5万辆，这意味着在未来8个月平均要完成1.58万辆的销量目标。对于主销车型后劲不足、新能源车型严重匮乏的神龙汽车而言挑战难度颇大。

3.爱驰汽车建议员工自费垫付社保公积金

已经连续两个月发不出工资的爱驰汽车，仍未从资金危机中脱身。就在上周，爱驰汽车发布内部通知称，公司正在努力解决4月社保和公积金缴纳问题，明确后会另行通知。为了保证5月及以后刚需员工不出现社保、公积金中断情况，开通了自费垫付缴费通道，同意的员工劳动合同将变更为上海亿维之家公司，并要求在5月25日之前打款至相关账户，不同意的员工则需等公司资金情况缓解后补缴。目前爱驰汽车位于上海杨浦总部的员工仍处在居家办公状态，嘉定园区则是居家办公和坐班结合进行。另外，因欠费，爱驰汽车内网服务器也已停用。

数据显示，爱驰汽车2020年全年销量为2,600辆，2021年为3,011辆，2022年前8个月的销量为2,824辆。2023年前4个月，累计销量只有111辆。值得注意的是，作为最早在海外布局的新能源初创公司之一的爱驰汽车，海外交付表现同样不佳。自2020年6月开始海外交付以来，爱驰已进入法国、德国、荷兰、比利时、丹麦等10多个海外市场，但累计交付量还没有超过2,000辆。作为国内较早成立的造车新势力品牌，爱驰近期集中被曝出各种问题，每一次都加剧外界对其经营状况的担忧。

4.新款卡罗拉(图片|配置|询价)售11.68万元起

一汽丰田新款卡罗拉上市，9款车型的售价区间为11.68-15.58万元，其中双擎混动推出了3款，燃油版有6款。新款车型的外观变化不大，前格栅由横幅式变为点阵式，高配车型的LED灯组内部也有调整。配置部分，全系标配10.25英寸中控屏，入门的先锋版仪表尺寸升级为7英寸，另外还会配备最新的智能互联，搭载TSS 3.0智行安全辅助系统。

需要注意的是，燃油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式，安全气囊也由8个调整为6个。动力部分，燃油版提供1.2T四缸发动机和1.5L三缸发动机可选，匹配CVT变速箱；混动版搭载第五代智能电混双擎THS II，由1.8L阿特金森循环发动机与电机组成，匹配的是E-CVT变速箱。

5.售32.98万元起，广汽传祺E9正式上市

广汽传祺公布了新旗舰MPV——E9的官方指导价，3款车型的售价分别为32.98万元、36.98万元和38.98万元。新车是传祺E系列的开山之作，PRO和MAX前脸采用的是“鲲鹏展翼”格栅，宗师版是名为“震天翼”的格栅。由于中网造型不同，日间行车灯的造型也有所区别，中间的传祺LOGO采用了蓝色处理。车身侧面整体延续了M8宗师版的造型，尾部还是四平八稳的风格。

内饰方面，前排配有12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。第二排拥有15.6英寸独立影音系统，座椅同样采用了半苯胺高级真皮面料，各种电动调节、“一键SPA”模式的按摩功能也一应俱全。动力搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统，纯电续里程136公里。

6.换装8AT，新款红旗HS5(图片|配置|询价)售18.38万元起

新款红旗HS5也迎来上市，与老款相比，可选车款数量从7款减少至5款，价格区间18.38-24.98万元。作为中期改款，前脸换装尺寸更大的进气格栅和全新的分体式大灯，前脸风格更接近于H9，前杠底部的包围采用和车身同色的涂装，看上去很运动。尾灯组是全新的贯穿式设计，双边排气尺寸更大并加入了更多的镀铬装饰条做点缀。

车内对中控台进行了重新设计，装饰面板的区域变得更大，空调变为按键与旋钮样式，下方增加了无线充电区域，整个挡把周围也进行了重新优化。动力继续搭载2.0T发动机，但最大功率提升至185kW（252马力），最大扭矩提升至380N·m。传动系统方面，升级为8速手自一体变速箱。

7.蔚来推出ET7中控模块升级方案

蔚来汽车官宣将为2022款ET7提供中控模块升级方案，升级内容包括：采用风冷散热的40W无线充电板，Karuun可再生藤木饰板，带陨石镀铬装饰；中控按键升级为微动开关；其他相关零件更换包括侧边软包覆、杯托、支架及线束等。本次中控模块升级方案价格为1,980元，最多支持1万积分支付，首批数量仅500套，将于5月31日在车商城开启预定，6月上旬起按订金支付顺序陆续交付和安装。

就在上个月，2023款ET7在上海车展上市，3款车型的价格和老款保持一致，为45.8-53.6万元。相较上一代车型有15项细节更新，包括新增曙光金车漆、拖挂套装、N-Box、前风挡下沿加热等。

8.新一代丰田埃尔法谍照首次曝光

全新一代丰田埃尔法的路试谍照被首次曝光，将在下个月全球首发并公布日本地区的售价。测试车被大量的伪装贴纸覆盖，但可以明显看出前脸采用的是大尺寸的横条式格栅设计，A柱三角窗区域造型有调整，减少了视野盲区。车尾看起来更加厚重，尾部的整体造型有一定程度的外扩和下沉的趋势。

有消息称，丰田为了在埃尔法和威尔法之间做出更明显的区分，埃尔法只会搭载2.5L发动机+电机组成的混动系统，2.4T发动机预计会是威尔法的专属。作为一款国内价格被炒上天的车型，全新一代埃尔法还会不会再次点燃富豪们的购买欲望？

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