因实控人及关联方占用上市公司资金约1.56亿元，ST路通自1月份起一直在“追讨”该笔资金。

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2月28日晚间，ST路通发布公告称，截至公告披露日，公司实际控制人及其关联方累计归还公司占用资金金额8216万元，尚未归还金额为7364万元。此外，实际控制人及其关联方决定撤回此前的清偿方案，同时表示将积极采取措施优化完善清偿方案或通过自筹资金加快偿还占用资金及其利息。

ST路通相关工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示：“公司在积极与实控人沟通资金归还事项，目前还没有收到实控人方面的最新方案。”

前次清偿方案被撤回

回溯ST路通资金被占用一事，ST路通于2022年12月30日收到中国证券监督管理委员会江苏监管局出具的《行政处罚决定书》。《行政处罚决定书》显示，2021年9月至2022年7月期间，公司实际控制人及其关联方以预付货款、对外股权投资或支付投资诚意金的名义，通过中间方将公司资金划转至相关关联人银行账户，累计发生资金占用约1.56亿元。

不过，记者注意到，公司1月31日公告中，实控人林竹及其关联方华元城市运营管理(横琴)股份有限公司(以下简称“华元城市运营”)在《复函》中提供的资金归还计划显示，由关联方华元城市运营、华晟基金管理(深圳)有限公司所拥有的其他公司8364万元债权代相关资金占用方向上市公司偿还8364万元的占用资金，上述债权及其从属权益全部转移至上市公司，且林竹、华元城市运营及相关资金占用方对此笔债权承担连带保证责任。根据《民事调解书》，上述债权清偿款将在调解书生效后6个月内分期支付完成。

由于截至1月31日时，实控人及关联方仍余8506.20万元待归还。因此，对于上述债权未能覆盖的缺口资金142.20万元，实控人林竹承诺协调关联方于2月10日前使用自有或自筹资金全部归还上市公司，且其对于上述142.20万元债务承担连带清偿责任。

但2月28日晚间公告中，ST路通称，因上述清偿方案涉及关联方以非现金资产清偿占用资金及公司债权重组，结合相关法律法规及监管规则的要求，经公司实际控制人及其关联方对上述清偿方案可行性和必要性进行详细论证并综合考虑相关方履约能力，公司实际控制人及其关联方决定撤回上述清偿方案。

上海明伦律师事务所王智斌律师在接受《证券日报》记者采访时表示：“在实际控制人一方回避表决的情况下，经上市公司股东大会审议通过后，实际控制人可以以债权或者其他非现金资产抵债。但是，该方案仅在抵债债权真实性及可回收性均十分确定的情况下，才具备可行性。”

在王智斌看来，实践中，由于抵债债权的可回收价值存在不确定性，这种以债抵债的方案，并不是保护上市公司及公众股东利益的最佳方案。“前次方案是将债权进行抵债，若调整为指定由上市公司的账户来接收该笔债权清偿款，用于偿还上市公司被占用资金，这样既保证了上市公司能享受这笔债权的清偿利益，同时若该笔债权未能清偿，也不会免除实控人对上市公司占用资金的清偿责任。”王智斌补充道。

公司连续两年亏损

由于实控人及关联方未能在一月内归还全部占用资金，ST路通于2月1日起被实施其他风险警示。采访过程中，ST路通相关工作人员对记者表示，公司目前生产经营正常。

透镜公司研究创始人况玉清告诉《证券日报》记者，“上市公司被ST之后，日常的经营活动可能会受到一定潜在影响。企业的信用评级可能会有所下降，进而影响到银行授信、公司债券等方面，影响到企业的现金流。一旦出现上述情况，企业在经营过程中，供货商的判断也会受到影响，企业的经营持续性就难以保证。”

记者查阅公告发现，ST路通2021年即出现亏损。2021年，ST路通实现净利润-1517.66万元。而2015年至2020年，ST路通实现净利润分别为5950.13万元、5281.27万元、4493.5万元、1025.66万元、495.6万元、340.71万元，同比减少9.66%、11.24%、14.92%、77.17%、51.68%、31.25%，净利润已6年连降。

ST路通最新业绩预告显示，2022年度，公司预计亏损1400万元至2400万元。对于业绩变动原因，ST路通解释，报告期内，因长账龄应收账款增加，计提信用减值损失较去年同期增加。理财规模下降，理财收益较去年同期减少。支付职工薪酬增加导致销售费用、研发费用较去年同期有所上升。收到的政府补助较去年同期减少。此外，非经常性损益对净利润的影响约为487万元，主要为购买理财产品的投资收益及对非金融企业收取的资金占用费。

“去年业绩亏损也主要是长账龄应收账款增加。”对此，上述ST路通工作人员称，公司方面也在加大法律催收力度。

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