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汽势Auto-First|刘天鸣

在“电动化、数字化、循环永续”战略的指引下，宝马集团加大技术研发布局，与法雷奥加深合作，共同开发L4级别的自动泊车技术，为“新世代”车型的投放做足准备。

继2022年宝马集团与法雷奥宣布合作开发自动驾驶辅助系统的控制器、传感器和泊车软件后，宝马集团与法雷奥于2023年1月达成一项重要合作，双方将合作开发最高可达L4级别的自动泊车技术，包含从泊车路径辅助到L4级别自动代客泊车（Automated Valet Parking）的丰富功能，这些功能将基于车载传感器和技术。与此同时，双方合作也包含基于基础设施服务的开发。

据了解，此次合作的软件功能以目前的自动泊车软件栈为基础，该软件栈于2021年推出并搭载在创新BMW iX上。下一代系统将拥有更强大的计算平台，并搭载双方联合开发的算法，功能将得到进一步扩展。宝马将致力于为下一代泊车体验提供最先进的解决方案，打造愉悦的客户体验。针对在不同市场的部署，宝马将寻求更多本土合作伙伴的技术开发支持。

宝马集团驾驶体验高级副总裁Nicolai Martin表示：“此次联合开发是宝马集团在下一代自动驾驶与泊车方面的一座重要里程碑。凭借可扩展的L4级别泊车体验，我们确立并强化在这一领域的领先地位。我们将通过应用先进的软件和硬件为用户创造优异的功能体验。宝马集团很高兴通过此次战略合作进一步扩大与法雷奥的长期合作关系。我们的目标是继续为客户提供优异的驾驶和泊车体验。”

法雷奥舒适及驾驶辅助系统事业部总裁Marc Vrecko表示：“对于能与宝马建立长期合作伙伴关系并携手并进，我们感到非常高兴与自豪。自动泊车技术的共同研发和应用将助力宝马在未来的量产车型上实现L4级别的驾驶操作。此次合作以现有的自动泊车软件栈为基础，将运用法雷奥的专业知识和技术，例如基于AI的先进计算机视觉算法，使法雷奥的产品组合扩展至L4级别的功能以及云端服务。随着建立开放式的平台，宝马将再次树立行业标准，致力于为下一代用户泊车体验提供最先进的解决方案，打造符合客户预期的泊车体验。未来，其他汽车制造商也将能够加入这个平台。”

双方共同研发的自动代客泊车技术，将为司机和乘客提供完全自动化和无人化的泊车体验。在停车场景下，驾驶员离开汽车后，车辆将自主寻找停车位，并进行必要的停车操作。当用户需要取车，车辆将自动行驶至取车区。

为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还将有可能会出现更多的服务，例如全自动充电或全自动洗车，可为用户带来更多的舒适和安全。

根据即将出台的ISO标准草案，自动代客泊车解决方案被分为两个主要类别，即第1类（Type 1）和第2类（Type 2）系统。第1类系统的所需技术包括传感器、计算单元和算法将在车端运行；第2类系统的所需技术将在对应的场端运行。 基于市场和客户的要求，两家公司的合作将同时支持第1类和第2类解决方案。

2022年，宝马集团在中国市场交付了超79万辆的BMW和MINI品牌产品。其中，纯电动车型销量同比增长91.6%，电动化转型初见成效。针对今年产品布局，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐指出，2023年宝马将在中国全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，为迎接2025年“新世代”车型的到来做好准备。

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